Deja crisis financiera sin rutas de transporte público a la zona conurbada: Reyes Romo
FERNANDO QUIJAS
ZACATECAS, ZAC.- Actualmente, de las más de 200 concesiones de transporte urbano que existen para su operación en el área metropolitana, únicamente se encuentran en circulación cerca de 120, debido a las dificultades económicas de los concesionarios para el arreglo de sus unidades, informó Javier Reyes Romo, subsecretario de Transporte.
El funcionario precisó que esta situación es lo que ha provocado la desactivación de varias rutas dentro de la zona metropolitana, al no completar la cantidad mínima de cuatro unidades para la operación de la ruta.
“El problema es que a veces nada más cuentan con una o dos (unidades), pero no es suficiente y eso complica más, porque el usuario no va a estar esperando una hora o dos horas el trayecto, sino que aquí de lo que se trata es que haya un mínimo de unidades para que se agilice el tránsito en esa ruta”, explicó el subsecretario.
Reyes Romo detalló que algunas de las rutas que han detenido su operación debido a la falta de unidades son las 6 y 7, aunque espera que la primera vaya “a dar la sorpresa” en este primer mes del 2025, debido a las acciones en conjunto entre la subsecretaría de Transporte y los concesionarios para poner en circulación entre cinco y seis unidades para que la ruta “vuelva otra vez a funcionar”.
Mencionó que ésta misma situación es la que se presenta ante las seis peticiones de ampliación que solicitaron las rutas 4, 11, 13, 14, 16 y 17, al no tener los concesionarios sus unidades en buenas condiciones, “y otro problema es que no quieren invertir”.
“Argumentan que no tienen los recursos económicos para mejorar las condiciones mecánicas ni físicas del camión. Eso es un problema, realmente”, señaló Reyes Romo, quien aseguró que, a pesar de lo anterior, el Gobierno del Estado no ha cancelado ni retirado concesiones, al no ser una política institucional de la administración estatal.
Finalmente, aseguró que, por el contrario, el gobierno estatal da la oportunidad y el tiempo suficiente a los concesionarios para solucionar los problemas de sus unidades para que estas vuelvan a la circulación, “para no castrar en este caso al concesionario en cuanto a su patrimonio, porque es parte de su patrimonio esta concesión”.
